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智慧灯杆建设未来将走向何方呢?

2019-11-25 09:28:09分类:行业资讯29

  当前,智慧灯杆的建设成为行业热点,行业内的通信工程服务公司和社会资本在积极参与智慧灯杆的建设,也有很多机构在规划智慧灯杆的建设规划方案。上海和广东也相继发布了智慧灯杆的相关建设方案。

  2019年6月20日,上海市发布了《上海市道路综合杆技术要求(试行)》,其为针对综合杆的专业技术要求,重点提出了综合杆的构成、式样、技术参数、试验测试、出厂验收、包装运输等方面的技术要求;2019年8月30日广东省住房和城乡建设厅也发布了《智慧灯杆技术规范》,主要规范智慧灯杆的规划、设计、施工、检测和验收、运行管理和维护。

  这两个规范的发布鼓舞了智慧灯杆建设行业的热情,认为智慧灯杆行业的“春天”马上要到来,要大干快上热火朝天地建设智慧灯杆了。智慧灯杆的建设有其时代的必然性,但是笔者判断,智慧灯杆大建设的时代短期内不会到来。
 

智慧灯杆
 

  智慧灯杆建设投资较大

  杭州先略投资咨询的报告显示,在2015年,全国1065座城市中,共有路灯杆2137万根。随着这几年城市规模的扩大,路灯杆的数量也会有所增长。

  据2019年发布的关于智慧路灯杆的报告显示,2018年全国新建智慧路灯杆的数量为6500根,2021年预计为44460根。与路灯杆的总量相比,智慧灯杆的比例太小,还不到0.5%。

  2018年智慧灯杆的生产厂家有40家,2019年增长到65家。在众人都在为智慧灯杆建设点赞时,智慧灯杆的应用发展却不温不火,其根本原因在于投资大收益小。

  笔者统计了2019年的十个智慧灯杆项目的采购价格,其中广州高新技术产业开发区民营科技园管理委员会智慧园区建设(一期)采购项目中的智慧灯杆单价最高,每套为9万元。该项目的智慧灯杆除了实现智能照明功能外,还拥有无线 Wi-Fi 覆盖以及信息发布功能,未来或将扩展充电桩等功能。郑州经济技术开发区城市管理局关于航海路(十七里河桥至机场高速)一体化光能智慧路灯项目中的智慧路灯单价最低,每套约为2.6万元,集太阳能电池板、光源模组、锂电池、物联网智能控制器为一体。

  具备最基本照明功能的路灯杆,在阿里巴巴网站上的报价为300~700元之间。智慧路灯杆比普通路灯杆的成本高了40倍以上。

  智慧灯杆带来的收益

  智慧灯杆平台通常集成了十大系统,包括智能照明系统、视频监控系统、环境感知系统、电缆防盗系统、信息发布系统、无线覆盖系统、一键呼叫报警系统、窨井盖监管系统、停车引导系统、充电桩系统等。

  从表面上看,智慧路灯杆系统集成了很多功能,有种物尽其用的高大上感觉,但是这些功能只是看上去很美,并不能很快收回智慧灯杆的建设成本。

  智慧照明系统是智慧灯杆的最基本功能,无论是普通路灯杆还是智慧路灯杆都可以实现,而且智慧照明系统对电力的节约也比较少。

  在智慧灯杆部署监控摄像头时遇到的问题是,在道路每侧30~50米的间距需要部署智慧灯杆,但是监控摄像头要求的间隔比较大,都在100米以上,而且监控摄像头属于政府基础设施,不以盈利为目的。

  环境感知系统可以实现温度、湿度、噪声指数、紫外线指数、空气污染指数等基本的环境感知,但不用在每个路灯杆上都装备这些传感器。

  在视频监控系统比较完备的情况下,电缆防盗系统和窨井盖监管系统也没有太大的实际意义。

  现在通信非常发达,一键报警系统也没有太大的必要,增加一键报警系统,无论是有线传输报警信号还是无线报警,徒增建设成本和误报警次数。

  停车引导系统只在特殊的场景中可以应用,没有大规模商用的可能性。

  在所有的系统中,最有可能盈利的是信息发布系统、无线覆盖系统和充电桩系统,但是这四个系统各存在着不同的问题。

  信息发布系统主要采用LED屏,LED屏幕的价格比较高,对智慧灯杆的成本影响大。此外LED屏技术更新换代比较快,人们面对的屏幕也比较多,灯杆的LED高度和大小不利于人们获取信息,利用LED屏幕做广告,不能很快地让智慧灯杆回本。

  充电桩系统是智慧灯杆的另一项重要功能,随着电动汽车和电动自行车的发展,人们对充电的需求比较高。但是智慧路灯杆要具备充电功能,对基础电路的要求比较高。智慧路灯杆其他的功能系统需要的是48V直流电,不适用于对大型的电动汽车或电动自行车充电。智慧灯杆就需要部署两路不同电压的电缆,增加了智慧灯杆的部署成本。

  智慧灯杆的无线覆盖系统主要是利用智慧灯杆建设无线城市,比如在智慧灯杆上建设Wi-Fi或者无线小基站。无线Wi-Fi城市已经被证明是失败的案例。利用智慧灯杆建设5G网络,为时太早。当前运营商建设5G网络,还没有进行到利用灯杆站吸收网络容量的地步,而且利用灯杆站建设5G基站,面临着频繁切换的问题。如果利用路灯杆布放5G基站,50米部署一个5G微站。在车速为30km/h的情况下,汽车6秒钟要穿越一个基站,会非常影响用户的体验,这也是运营商利用智慧灯杆建设5G微站遇到的难题。

  智慧灯杆的下一个“蓝海”何时才能到来

  当智慧灯杆的投资很大,而收益很小的时候,无论对政府还是社会资本而言,都不会大规模地投入,只会在特殊场景进行少量的建设,比如在城市窗口的道路、智慧园区、智慧小区和风景区进行智慧灯杆建设。

  未来,智慧灯杆的发展道路会缓慢而漫长。其主要驱动力来源于3个方面。

  第一是城市基础设施的进化。随着经济的发展,城市基础设施也要更新换代,在未来的十年里,城市的基础设施逐渐被替换为具备复合功能的路灯杆,但是这个过程十分漫长,不会出现突然的爆发。

  第二是5G毫米波的应用。当前5G网络的部署使用的是6GHz以下的频段,对道路上的微基站建设需求量不大,当5G使用24.5GHz以上频段时,对智慧灯杆的需求会越来越大。

  第三是车联网连接基础设施的需求。智能驾驶的发展有两个方向,一是汽车的智能化,二是汽车的网联化。汽车的网联化对道路的基础设施要求比较高,智慧灯杆刚好能满足汽车网联道路基础设施的需求,可以更好地引导汽车的行驶,实现真正的无人驾驶。利用智慧灯杆对汽车进行引导,从无人驾驶的风口获得投资,才能让智慧灯杆建设进入快车道。

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